快科技6月20日消息，近期，我国多家民营火箭陆续迎来新突破，尤其是在可重复使用动力方面遍地开花。
6月20日，蓝箭航天自主研制的朱雀三号可重复使用运载火箭一级动力系统试车，在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷火箭发射2号工位顺利完成，试验任务取得圆满成功。
此次朱雀三号一子级动力系统试车，是我国迄今规模最大、自动化水平最高的九机并联地面热试车试验，试验复杂程度、实际飞行状态还原程度，都是前所未有的。
试验采用了与朱雀三号首飞任务技术状态相同的一子级箭体，全面覆盖箭地测发流程，包括推进剂加注、贮箱增压、发动机分批起动、稳态工作、程序关机，完全贴近首飞状态。
本次试车采用蓝箭航天自研的天鹊-12A液氧甲烷发动机，9机并联总推力达7542千牛。
12时整，点火口令发出，9台发动机按时序分批点火、转级、稳定工作45秒，并完成伺服摇摆测试，随后有序关机。
试验过程中，各系统工作正常，发动机起动时序准确、推力平稳。
试验全面验证了发动机、增压输送、结构、航电、发射支持等参试各系统间的匹配性，以及箭地配合全系统的匹配性、测发流程的合理性，试车工况覆盖飞行工况，真正做到了“天上怎么飞、地上就怎么试”。
朱雀三号运载火箭是我国首型采用不锈钢箭体结构、具备一级重复使用能力的大型液氧甲烷火箭，起飞重量约570吨，全箭长度约66米。
一级配置九台天鹊-12A发动机并联工作，配备辅助动力系统与可展开栅格舵，具备可控回收着陆能力，该构型技术复杂、集成密度高。
202年9月11日，朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收试验箭，圆满了完成10公里级的垂直起降返回飞行试验。
这是国内首次实现垂直起降返回火箭空中二次点火、跨音速大动压环境下“栅格舵-冷气姿控-发动机”联合制导控制、高空风实时风修技术工程化应用等技术验证。
朱雀三号有望在今年内完成首飞。
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